Fantástico! Como é voar na Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways!

Finalmente estamos de volta, e, como você já deve ter percebido, nosso blog foi totalmente reformulado! Para comemorar e, ao mesmo tempo, inaugurar o novo design do blog, decidimos contar para você como foi nossa experiência exclusiva na Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways!

Ficou curioso? Então vamos lá!

1. Informações sobre o voo na Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

Nosso voo (BA0209) foi no dia 6/1/2016 e nos levou de Londres (LHR) para Miami (MIA) em menos de 10h.

Para ficarmos juntos, escolhemos os assentos 52D, 52E e 52F, no upper deck.

Uma curiosidade: A British possui 10 A380-800 novinhos! O mais velho tem 3 anos de uso e o mais novo apenas 6 meses. O avião no qual voamos tinha apenas 2 anos de idade!

O vídeo abaixo mostra um pouco desse gigante dos ares!

Gostou? Então se prepare, abaixo conto mais alguns detalhes sobre essa belíssima aeronave!

2. Algumas características do A380-800 da British Airways (BA)

O Airbus A380 é a maior aeronave comercial do mundo e pode ter várias configurações. A BA optou por quatro classes e capacidade total de 469 passageiros distribuídos da seguinte maneira:

14 assentos na Primeira Classe: localizados na parte da frente do andar de baixo (lower deck), com layout 1-2-1 e 198,12cm de comprimento e 55,88cm de largura.
97 assentos na Classe Executiva (Club World): 44 localizados no lower deck, com layout 2-4-2, e 53 no andar de cima (upper deck), com layout 2-3-2. Contam com 182,88cm de comprimento e 50,8cm de largura.
55 assentos na Classe Econômica Plus (World Traveller Plus): localizada no upper deck, com layout 2-3-2, 96,52cm de comprimento e 46,99cm de largura.
303 assentos na Classe Econômica (World Traveller): 199 no lower deck, com layout 3-4-3, e 104 no upper deck, com layout 2-4-2. Contam com 78,74cm de comprimento e 44,45cm de largura.

Você pode conferir o mapa de assentos completo abaixo:

Para saber mais sobre o A380, clique aqui!

Quer saber como foi nosso voo? Então, passada essa parte teórica, vamos ao que interessa.

3. Experiência a bordo da Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

Para atender todos os 469 passageiros, a British conta com 22 tripulantes, além do piloto e 3 copilotos.

Como em todas as classes executivas nas quais voei, as comissárias nos ofereceram diversas bebidas assim que nos instalamos nos assentos. Advinha qual foi minha escolha! Suco de laranja para começar.

Embarcamos cedo para aproveitar a cabine ainda vazia e tirar algumas fotos dos assentos da Classe Executiva para vocês. Vamos conferir?

3.1. Assentos da Classe Executiva do A380 da British Airways

Abaixo um dos assentos. Esse fica junto à janela!

160106_Viajaromundo_British_A380 (9) - Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

A seguir, algumas fotos dos demais assentos da classe executiva:

Assento da Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways. Blog Viajar o Mundo — Assento da Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

Assentos da Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways. Blog Viajar o Mundo — Assentos da Classe Executiva do Airbus A380 da British Airways

A seguir, uma foto do assento completamente reclinado:

Assento reclinado - Classe Executiva do A380 da British Airways. Blog Viajar o Mundo — Assento reclinado – Classe Executiva do A380 da British Airways

A grande vantagem desse assento é que ele vira uma verdadeira cama! Por outro lado, ele é um pouco estreito (50,8 cm) e tem pouco mais de 1,80 m de comprimento, ou seja, eu não conseguia ficar com as pernas totalmente esticadas.

E as fotos não param por aí! Abaixo uma foto da escada que fica na parte da frente da aeronave e algumas fotos que dão uma ideia do espaço e da visão que temos quando estamos sentados no assento da Classe Executiva do A380 British Airways:

Escadas do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Escadas do A380 da British

Assento da Classe Executiva do A380 da British Airways

Assento da Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo. — Assento da Classe Executiva do A380 da British

Tela do Sistema de Entretenimento da Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Tela do Sistema de Entretenimento da Classe Executiva do A380 da British

3.2. Amenity kit, fones de ouvido e sistema de entretenimento

A seguir os fones de ouvido, o amenity kit (será que teremos sorteio?) e as opções do sistema de entretenimento:

É nesse momento que vem aquela curiosidade: o sistema de entretenimento é bom?

Não, ele não é bom, na verdade, é ótimo! Nós gostamos muito do produto oferecido pela British! Além de jogos, há diversos filmes e músicas.

Como o voo era diurno, aproveitamos para ver vários filmes! Um deles foi o “Perdido em Marte”:

Para quem gosta de conhecer alguns detalhes do assento, as fotos abaixo são essenciais. Destaque para a divisória, já que o passageiro ao lado está em um assento que fica virado para o fundo da aeronave!

Comandos da divisória - Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Comandos da divisória – Classe Executiva do A380 da British

A foto abaixo mostra a divisória levantada:

Divisória levantada - Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Divisória levantada – Classe Executiva do A380 da British

A seguir o controle do sistema de entretenimento:

Controle do sistema de entretenimento - Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Controle do sistema de entretenimento – Classe Executiva do A380 da British

Abaixo a luz de leitura individual.

Luz de leitura individual - Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Luz de leitura individual – Classe Executiva do A380 da British

Abaixo, compartimentos do assento, tomada e conexão usb:

Compartimentos do assento - Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Compartimentos do assento – Classe Executiva do A380 da British

Por fim, a mesinha aberta e a tela do sistema de entretenimento:

Mesinha e tela do sistema de entretenimento - Classe Executiva do A380 da British. Blog Viajar o Mundo — Mesinha e tela do sistema de entretenimento – Classe Executiva do A380 da British

A essa altura você já deve estar se perguntando: Cadê a refeição?

3.3. Serviço de bordo

Bom, primeiramente, vamos às bebidas. Opções não faltavam: whisky, licor, digestivos, cervejas, sucos, refrigerantes, champagne e vinhos.

Agora, já podemos falar do almoço! Ele foi servido pouco tempo depois da decolagem. Havia três opções de entrada, uma sala, três opções de prato principal e sobremesas variadas.

Primeiramente foi servido um snack (“mixed nuts”) acompanhado de uma bebida (ginger ale, no meu caso).

Em seguida vieram a entrada e a salada. A entrada que escolhi foi “Vieiras grelhadas ao molho curry com purê de couve-flor, caviar Oscietra e chutney de passas:

O prato principal escolhido foi o “bife britânico grelhado com alcachofra e risoto de trufas, brócolis roxo e cebolinhas com molho de alho assado”:

Para finalizar, uma sobremesa deliciosa! “Delícia de chocolate e avelã”:

Se você ficar com fome durante o voo, basta ir ao bar que fica disponível durante o voo:

Bar - Classe Executiva do A380 da British Airways. Blog Viajar o Mundo — Bar – Classe Executiva do A380 da British Airways

Durante o voo, as comissárias serviram sorvete. Mas eu não peguei e acabei não tirando foto.

Por fim, cerca de 1 hora antes do pouso, um lanche foi servido:

160106_Viajaromundo_British_A380 (40)

4. Como fomos parar no A380-800 da British

Essa é uma longa história que pretendo contar quando fizer meus relatos sobre os voos de ida (Brasil-França) da American Airlines.

Mas, posso adiantar que foi consequência de um overbooking na Classe Executiva do voo da American Airlines e que, após as péssimas experiências com essa companhia aérea americana, voar pela British Airways acabou sendo um verdadeiro upgrade na qualidade da viagem de volta!!

5. Conclusão

Primeiramente, preciso dizer que tinha uma vontade enorme de voar em A380 e fiquei super satisfeito com a experiência.

A frota de A380 da British é muito nova e a qualidade dos serviços da companhia é bem elevada. Além da experiência no voo, o atendimento nos aeroportos e as Salas VIP da Cathay (em Paris) e da própria British (em Londres) estão entre os melhores que já experimentei.

Voltando ao voo que acabei de relatar, para mim o ponto fraco foi o atendimento do pessoal de bordo. Não foi ruim, mas poderia ser melhor. Tive a impressão que a equipe ainda estava um pouco perdida no A380, que começou a operar na rota Londres – Miami em Outubro de 2015. Essa impressão foi confirmada quando conversei com as aeromoças que me disseram que o A380 não é nada prático para elas e que tinham saudades do Boeing 747.

Os pontos positivos foram: