Hoje conto para você como é voar na Classe Executiva do Boeing 777 da LATAM na rota Paris – São Paulo.

Confira!

Voo JJ 8101: Paris/Charles de Gaulle (CDG) – São Paulo/Guarulhos (GRU)

17/5/2017

Classe Executiva

Assento 7G

1. Introdução

Depois de voar na Classe Econômica do Boeing 777 da Latam de São Paulo para Londres, na Classe Econômica do Airbus A350 da Latam na rota Madri – São Paulo e no assento da saída de emergência do Boeing 777 da Latam na rota São Paulo – Paris, chegou a hora de conhecer a Classe Executiva do Boeing 777 da Latam, dessa vez na rota Paris – São Paulo.

Como vocês puderam ver no último post, antes de embarcar para o Brasil, passei algumas horas na Sala VIP Star Alliance do aeroporto Charles de Gaulle, tomei um bom banho e fui cedo para o portão de embarque.

2. Check-in no Terminal 1 do Aeroporto Charles de Gaulle

O aeroporto Charles de Gaulle possui três terminais e as operações da Latam ocorrem no Terminal 1.

Cheguei ao terminal 1 do aeroporto Charles de Gaulle às 17h23 e, como era de se imaginar, tive de ficar esperando o check-in da Latam abrir:

Na hora prevista, o check-in, localizado no Hall 3, abriu:

Fui o primeiro da fila preferencial, despachei as malas rapidamente e, de posse do cartão de embarque e do cartão fast-track, passei pelos controles de segurança e de passaporte e fui direto para a Sala VIP Star Alliance, que é utilizada pela Latam no Aeroporto Charles de Gaulle (confira o post sobre a Sala VIP Star Alliance aqui).

Obs.: Qual a melhor forma de ir de Paris para o aeroporto? Essa é uma dúvida recorrente que nós já respondemos aqui no blog. Confira tudo no post Como ir do Aeroporto Roissy/Charles de Gaulle para Paris.

3. O Boeing 777 da Latam

A aeronave que me levou de volta para o Brasil foi um Boeing 777 com pouco mais de 8 anos de uso.

3.1. Características do Boeing 777 da Latam

A configuração do Boeing 777 da Latam no qual voei (PT-MUC) era a seguinte:

• 56 assentos na Classe Executiva com 160 cm (63 polegadas) entre eles e 50,8 cm (20 polegadas) de largura
• 323 assentos na Classe Econômica com 81,28 cm (32 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da Classe Executiva (layout 2-3-2):

O ponto fraco do layout 2-3-2, utilizado pela Latam, é que, em cada fileira, três, dos sete passageiros, não têm acesso direto ao corredor.

4. Minha experiência na Classe Executiva do Boeing 777 da Latam

4.1. Primeira impressão

Mais uma vez, minha primeira impressão ao entrar no Boeing 777 foi boa: apesar de a aeronave mostrar alguns sinais de desgaste, seu interior estava limpo!

4.2. Os assentos da Classe Executiva do Boeing 777 da Latam

Como cheguei ao portão de embarque com 20 minutos de antecedência, consegui ser o primeiro a embarcar no avião e pude tirar fotos com a aeronave ainda vazia.

A foto abaixo mostra as três primeiras fileiras da Classe Executiva:

A foto a seguir mostra os assentos centrais da fileira 7:

As fotos abaixo mostram os assentos laterais.

Coloquei o assento na posição de reclinação máxima e constatei, para minha tristeza, que ele não é flat-bed. Ou seja, o assento não reclina 180° e fica levemente inclinado.

Além de não reclinar 180°, o assento é pequeno para mim (1,87 m de altura) e desconfortável até mesmo na posição vertical.

4.3. Sistema de entretenimento

O sistema de entretenimento da Latam é bem completo. Oferece filmes, séries, jogos e informações sobre o voo.

Os fones de ouvido oferecidos pela Latam possuem redução de ruído e funcionam bem. Pena que as partes acolchoadas que ficam em contato com as orelhas já estão bem duras, o que deixou minhas orelhas bem doloridas.

Os comandos do assento e o controle do sistema de entretenimento ficam no braço do assento, que já está bem surrado.

4.4. Refeições

Logo depois do embarque, foram servidos petiscos e bebidas de boas vindas. O comissário de bordo nos entregou o menu e anotou os pedidos para o jantar.

4.4.1. Jantar

O tema do menu era “Sabores da América Latina” e as opções para o jantar eram:

• Salada verde com vegetais da estação
• Entrada: sopa de abóbora
• Prato principal:
  • Filé Mignon grelhado com manteiga Maître d’Hôtel, batatas assadas, vagens salteadas e tomate cereja assado
  • Salmão na chapa com molho de tomates e funcho, cevadinha salteada e vegetais assados
  • Canelones recheados de champignons com molho cremoso de coco
• Sobremesas
  • Sorvete Häagen Dazs
  • Torta de trufa de chocolate
  • Fruta fresca da estação

Pedi a salada, a entrada, o filé mignon e o sorvete.

O jantar começou a ser servido cerca de duas horas depois da decolagem e, diferentemente da Classe Executiva de outras companhias aéreas, na Latam a salada, a sopa e o prato principal são servidos juntos:

A sopa estava razoável, a sala ok, mas o prato principal estava lamentável. O “filé mignon” parecia um pedaço de borracha sem nenhum sabor.

O Häagen Dazs de morango amenizou a péssima impressão deixada por essa primeira refeição.

Para complementar a sobremesa, tivemos direito a um mini chocolate Valrhona: sempre delicioso!

Depois do jantar, assisti a um filme e tentei dormir um pouco.

Ah! Já ia me esquecendo. Logo depois do jantar, o comissário de bordo entregou um menu do café da manhã. Cada passageiro tinha o direito de escolher diversos itens do menu, bastando marcar um “x” na caixinha ao lado de cada item.

4.4.2. Café da manhã

O café da manhã foi servido 1h30 antes do horário previsto para o pouso.

Todos os itens que pedi foram colocados em uma única bandeja:

• Ovos mexidos com cogumelos e presunto
• Suco de laranja
• Bolo artesanal
• Croissant
• Biscoitos cracker
• Manteiga
• Geleia

Além dessas opções, era possível escolher: seleção de queijos e frios (em substituição aos ovos mexidos), água com gás, café Suplicy, expresso Suplicy, café com leite, chá English Breakfast Twinings, chá Earl Grey Twinings, chá com leite, pão branco, pão integral e torradas.

O café da manhã, ao contrário do jantar, estava muito bom!

5. Amenity Kit

O amenity kit distribuído no voo é da Salvatore Ferragamo.

Tanto a “bolsinha” quanto os itens do amenity kit eram muito simples (quando comparados aos de outras classes executivas) e fiquei pensando o porquê de uma marca famosa assinar um produto desses.

6. Conclusão

No final das contas, a experiência na classe executiva da Latam foi apenas razoável:

• A aeronave, apesar de velha, estava limpa.
• O sistema de entretenimento tinha várias opções de filmes, incluindo ótimos lançamentos.
• A equipe de bordo foi cordial
• O sorvete Häagen Dazs e o mini Valhrona salvaram o jantar
• O café da manhã estava gostoso

Como pontos fracos, posso destacar:

• O prato principal do jantar estava muito ruim
• O assento, além de não reclinar 180°, era pequeno para mim, duro e desconfortável
• Os itens do amenity kit eram extremamente simples

Também posso citar como ponto fraco a demora para minha mala chegar à esteira. Apesar da etiqueta “prioritária”, a mala demorou 17 minutos para aparecer! Ou seja, o pouso foi às 5h22, foram necessários 10 minutos para a aeronave estacionar, para eu desembarcar e passar pelo controle de passaporte. Quando cheguei à esteira, às 5h32, as malas já estavam na esteira, mas a minha mala só apareceu às 5h49.

Por fim, minha nota para essa experiência com a Latam é 5/10! Confira a avaliação de cada item a seguir:

E aí, o que você achou deste post?

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