Continuando a série de relatos sobre os voos que realizei pela Delta nesse mês de julho de 2015, hoje conto para vocês como é voar na Classe Executiva (Delta One) do Boeing 767-300ER da Delta.
Você pode ler os quatro primeiros relatos dessa série clicando no seguintes links:
- Como é voar na Classe Delta Comfort+ do Boeing 767-300ER
- Como é voar na Delta Comfort+ do Boeing 717-200
- Sala VIP: Delta Sky Club Chicago O’Hare
- Como é voar na Primeira Classe do MD-88 da Delta
1. Introdução
Esse relato é sobre o voo DL 221 (20/7/2015):
– Atlanta (ATL) – Brasília (BSB)
– Assento 3A
– Duração: 8h26
Obs.: Considero importante informar que os voos de volta de Chicago para Brasília, passando por Atlanta, foram oferecidos pela Delta Air Lines. Porém, como vocês poderão ver nos meus relatos, manterei minha imparcialidade. Meu objetivo é mostrar para vocês como foi minha experiência e ajudá-los a escolher a companhia aérea, a classe de serviço e a aeronave que for mais conveniente de acordo com suas necessidades.
2. Conexão no aeroporto de Atlanta
Conforme relatei em meu último post, peguei um voo que saiu relativamente tarde de Chicago. Na verdade, peguei o último voo que me permitiu fazer a conexão em Atlanta no mesmo dia. Por isso, o tempo de conexão em Atlanta era bem curto, pouco mais de 1 hora!
Meu objetivo era aproveitar a manhã e o almoço em Chicago e ainda ter tempo de conhecer o Delta Sky Club do aeroporto O’Hare.
Eu poderia ter escolhido um voo que saísse mais cedo de Chicago para ter uma conexão mais longa em Atlanta e poder visitar os Delta Sky Clubs desse aeroporto. Porém, já tive a oportunidade de conhecer as salas VIP Delta dos terminais E e F do aeroporto de Atlanta e decidi priorizar Chicago. A propósito, você pode conferir meu relato no seguinte link: Sala VIP: Delta Sky Club no Aeroporto de Atlanta.
Chegamos à sala de embarque do aeroporto de Atlanta apenas 15 minutos antes do início do embarque para Brasília. Nosso voo proveniente de Chicago partiu com um pouco de atraso e tivemos de esperar outra aeronave desocupar o finger no qual nossa aeronave estacionaria.
Algo que facilitou muito as coisas foi termos estacionado ao lado do Boeing 767-300ER que nos levaria para Brasília.
Olha ele aí!
3. Embarque
Mais uma vez desfrutei da imensa vantagem de poder contar com o embarque prioritário (Sky Priority). Como tínhamos apenas 15 minutos no aeroporto de Atlanta, passeamos um pouco pelo terminal “E” e retornamos para o portão de embarque.
Embarcamos logo após as prioridades por lei.
4. Aeronave
O Boeing 767-300ER da Delta possui 26 assentos na Classe Executiva (Delta One), 29 assentos na Delta Comfort+ e 171 assentos na Classe Econômica. O layout da Delta One é 1-2-1.
O layout adotado nessa aeronave é muito interessante, pois todos os passageiros têm acesso direto ao corredor.
Porém, os dois assentos centrais ficam juntos e a distância entre eles é muito pequena. Por isso, a privacidade é bem reduzida caso você não esteja viajando acompanhado.
Os assentos são flat-bed, ou seja, viram uma cama quando inclinados a 180°.
A largura de cada assento é de 53cm e o espaço entre assentos varia entre 194 e 207 cm.
Falarei um pouco mais sobre os detalhes do assento ao longo desse relato.
Por fim, apesar de ter sido fabricada em 1991, a aeronave passou por uma renovação, seu interior estava novo e a Classe Executiva já contava com o novo estofado Delta One!
4.1. Fotos da Classe Executiva do 767 da Delta
4.1.1. Assentos da Classe Executiva da Delta
A galeria acima mostra diversos assentos da Classe Executiva Delta One. E a última foto mostra o detalhe do novo estofado!
Aproveito as fotos acima e o mapa da aeronave (um pouco mais acima) para dar dicas sobre a escolha do assento da Classe Executiva do Boeing 767-300ER da Delta:
- Se estiver sozinho, escolha um dos assentos da lateral (A ou D).
- Se quiser ainda mais privacidade, escolha os assentos laterais ímpares: 1, 3 ou 5. Neles, você fica próximo à janela e “protegido” do corredor pelo console no qual se encontram a mesinha e o controle do sistema de entretenimento.
- Se estiver acompanhado, dê preferência para os assentos centrais (B e C), mas saiba que um dos passageiros ficará “protegido” do corredor e o outro “exposto” ao corredor. A dica adicional nesse caso é: a pessoa mais alta deve escolher o assento protegido do corredor para evitar que o pé fique no corredor caso ela cruze as pernas (deveria ter tirado uma foto para vocês entenderem melhor o que estou dizendo, se ficar na dúvida, deixe um comentário que tento explicar um pouco melhor).
- Os assentos da primeira fileira são os mais espaçosos para as pernas e os da última fileira os menos espaçosos (7B e 7C).
4.1.2. Detalhes do assento da Classe Executiva da Delta
Um detalhe interessante: além das regulagens de inclinação do assento, o botão mais à direita permite ativar um sistema que faz uma leve massagem nas costas. Passei o voo quase todo com esse sistema ligado.
Nas fotos acima vocês também podem ver os fones de ouvido com redutor de ruído. A qualidade do som é fantástica!
4.1.3. Assento na posição cama
Uma vantagem dos assentos da Delta One nesse Boeing 767-300ER é a possibilidade de recliná-los a 180°, deixando-os na posição cama:
Possuo apenas uma observação negativa sobre essa posição: o assento é estreito e pode ser incômodo para pessoas com ombro um pouco mais largos. Meus ombros couberam certinho.
4.1.4. Espaço para pernas e pés
O espaço para as pernas é muito bom! Porém, o espaço para os pés é muito pequeno. Se você for uma pessoa alta e tiver pés grandes, você terá dificuldade para achar uma posição confortável para os pés.
Tenho 1,87m de altura, tamanho exato do meu assento na posição cama. Ou seja, eu ficava com os pés no fundo do assento e com a cabeça encostando no encosto. Se você reparar nas duas últimas fotos da galeria acima, vai ver que meu pé era maior que o compartimento.
Esse problema afeta uma parte relativamente pequena dos passageiros brasileiros, mas imagino que seja mais crítico em países com estatura média mais elevada.
Para reduzir o desconforto, sugiro:
- Deitar de lado e dobrar um pouco as pernas ou
- Caso queira ficar em uma posição mais agradável para ver filmes deitado, colocar algum apoio atrás dos joelhos para flexionar um pouco as pernas
4.1.5. Serviço de bordo
Embarquei na aeronave às 20h25 (horário de Atlanta). Apenas 10 minutos depois as comissárias de bordo começaram a servir bebidas diversas. Comecei pelo suco de laranja.
Logo em seguida, as comissárias passaram anotando nossos pedidos para o jantar.
Vejam o menu que foi elaborado pela renomada chefe de Miami, Michelle Bernstein:
A aeronave deixou o finger às 21h20 e o jantar começou a ser servido 45 minutos depois, às 22h05.
As nozes pecã defumadas estavam bem saborosas.
A rúcula deixou a salada com o gosto muito forte e a sopa estava muito apimentada.
O prato principal estava muito bom. A costela, além de desossada, quase não tinha gordura.
A sobremesa foi sorvete de brownie com calda de chocolate (fico devendo a foto), crème brûlée e um mini brownie. Tudo muito bom!
O serviço acabou às 23h15 (0h15 no horário de Brasília). Faltavam 6h15 até o pouso. Considerando que o café da manhã começou a ser servido por volta das 5h15 (horário de Brasília), o tempo de sono para quem aproveitou todas as refeições seria de, no máximo, 5h.
Por falar em café da manhã….
Foram servidos:
- frutas
- croissant
- ovos mexidos com queijo cremoso e cebolinha
- batatas
- espinafre
- linguiça
- manteiga
- geleia
- sucos
- café
- chá
Tudo estava gostoso!
Para concluir, mostro para vocês o novíssimo Amenity Kit rígido Delta One:
5. Conclusão
A experiência foi muito boa desde o check-in no aeroporto de Atlanta até a chegada em Brasília.
Como estávamos entre os primeiros a desembarcar, não pegamos fila na Polícia Federal.
Pela primeira vez, a prioridade das malas na esteira foi respeitada aqui no Brasil, pegamos as malas rapidamente e fomos os primeiros a passar pela alfândega.
Contando com a parada relâmpago no fraquíssimo Duty Free de Brasília, foram menos de 20 minutos entre o desembarque e a chegada na área externa do aeroporto. Simplesmente inacreditável!!
Na minha opinião, os pontos positivos da Delta One são:
- acesso ao Delta Sky Club no Aeroporto de Atlanta
- prioridade no embarque
- assento cama
- amenity kit
- serviço de bordo diferenciado
- alta qualidade dos fones de ouvido
- desembarque prioritário
Por fim, no geral, a experiência foi muito boa e, numa escala de 0 a 10, minha nota para a Delta One do Boeing 767-300 da Delta Airlines, é 9,0.
Para concluir o relato, compartilho com vocês o vídeo da dia amanhecendo pouco antes do nosso pouso no aeroporto de Brasília:
Se você tiver interesse em mais informações, notícias e relatos sobre a Delta Airlines, confira os posts disponibilizados no link abaixo:
Viajaromundo.com: posts sobre a Delta Airlines
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