Voar na saída de emergência do Boeing 777 da Latam (São Paulo - Paris)

Hoje conto para você como é voar na saída de emergência do Boeing 777 da Latam na rota São Paulo – Paris.

Confira!

Voo JJ 8108: São Paulo/Guarulhos (GRU) – Paris/Charles de Gaulle (CDG)

30/4/2017

Classe Econômica

Assentos 36K (Saída de emergência)

1. Introdução

Até o início de 2017, eu nunca havia voado com a Latam em voo intercontinentais. E, depois de voar na Classe Econômica do Boeing 777 entre São Paulo e Londres e na Classe Econômica do Airbus A350 entre Madri e São Paulo, não imaginava que voaria de novo com a companhia chilena tão cedo.

Pois bem, eu estava enganado. Menos de quatro semanas depois de voltar de Madri, embarquei novamente em um Boeing 777 da Latam, mas, dessa vez, com destino a Paris!

Depois do voo pela Azul entre Brasília e São Paulo e de passar algumas horas na Sala VIP Mastercard Black do aeroporto de Guarulhos, chegou a hora de encarar mais um voo longo para o velho continente. Dessa vez, escolhi um assento – pago – na saída de emergência e vou contar para você como foi minha experiência.

2. O Boeing 777 da Latam

A aeronave que me levou para Paris foi um Boeing 777 com pouco apenas 3 anos de uso.

2.1. Características do Boeing 777 da Latam

A configuração do Boeing 777 da Latam no qual voei (PT-MUJ) era a seguinte:

56 assentos na Classe Executiva com 160 cm (63 polegadas) entre eles e 50,8 cm (20 polegadas) de largura
323 assentos na Classe Econômica com 81,28 cm (32 polegadas) entre eles e 43,18 cm (17 polegadas) de largura

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da Classe Econômica (layout 3-4-3):

Mapa de assento da classe econômica - Boeing 777 da Latam (fonte: latam.com) — Mapa de assento da classe econômica – Boeing 777 da Latam (fonte: latam.com)

DICA: os assentos da saída de emergência na parte do avião mostrada acima ficam muito próximas aos banheiros, por isso, sugiro evitá-los. Na foto abaixo, mostro mais alguns assentos que também ficam nas saídas de emergência, mas que estão longe dos banheiros.

Graças a Deus, o assento 36K estava disponível quando comprei as passagens.

3. Escolha do assento na saída de emergência do Boeing 777 da Latam

Observando as duas imagens acima que mostram o mapa de assentos do Boeing 777 da Latam, você perceberá que essa aeronave oferece seis assentos nas saídas de emergência: 21A, 21B, 21C, 21H, 21J, 21K, 36A, 36B, 36C, 36H, 36J e 36K.

Se você tiver sorte de encontrar todos os assentos disponíveis, recomendo escolher um dos assentos localizados na fileira 36, pois os assentos da fileira 21 ficam muito perto dos banheiros e essa proximidade pode incomodar bastante durante o voo (falei sobre isso no post sobre a classe econômica do boeing 787 da AA).

4. Minha experiência no assento da saída de emergência do Boeing 777 da Latam

4.1. Primeira impressão

A primeira impressão ao entrar no Boeing 777 foi boa: o interior da aeronave estava novo e limpo!

Como escrevi um post recente sobre a Classe Econômica do Boeing 777 da Latam, não tirei muitas fotos da aeronave, fiquei mais focado no assento da saída de emergência. Você pode conferir mais fotos do 777 da Latam no post: Como é voar na Classe Econômica do Boeing 777 da Latam (São Paulo – Londres).

4.2. Os assentos H, J e K da fileira 36

Fui o primeiro passageiro a embarcar na fila única da classe econômica e aproveitei a aeronave ainda vazia para tirar fotos dos assentos 36H, 36J e 36K.

Assentos 36H, 36J e 36K do Boeing 777 da Latam

Abaixo uma foto da minha visão sentado no assento 36K.

4.3. Espaço para as pernas

Um dos motivos que me fez optar pelo assento na saída de emergência foi o espaço para as pernas. Como sou relativamente alto, voar no assento padrão da classe econômica é bem desconfortável.

E, no quesito espaço para as pernas, o assento na saída de emergência é bem superior:

Espaço para as pernas na classe econômica do Boeing 777 da LATAM (passageiro com 1,87m de altura)

Se você optar pelo assento do meio ou pelo do corredor, o espaço é ainda maior.

4.4. Particularidades do assento na saída de emergência

4.4.1. Assentos mais estreitos

Como você pôde notar, os assentos que ficam na saída de emergência não possuem assento à frente. Por isso, tanto a mesinha quanto a tela do sistema de entretenimento ficam embutidas no braço do assento. Isso faz com que o assento perca aproximadamente 6 (seis) centímetros de largura, ficando ainda mais estreito que o assento padrão da classe econômica.

Mesinha - assento na saída de emergência — Mesinha – assento na saída de emergência

Tela do sistema de entretenimento - assento na saída de emergência — Tela do sistema de entretenimento – assento na saída de emergência

4.4.2. Janela desalinhada

Outra particularidade do assento na saída de emergência é a posição da janela. Ela fica um pouco para trás do assento, o que praticamente impede tirar fotos durante pousos e decolagens – quando o assento precisa ficar na posição vertical.

Janela desalinha - assento na saída de emergência — Janela desalinha – assento na saída de emergência

Durante o voo, se o assento estiver totalmente reclinado, é possível observar a vista.

4.5. Sistema de entretenimento

O sistema de entretenimento era bem completo. Oferecia filmes, séries, jogos e informações sobre o voo.

A tela tinha um tamanho bom e era touch screen.

Os fones de ouvido oferecidos pela Latam eram descartáveis e de péssima qualidade. A primeira coisa que fiz foi devolvê-los fones para a aeromoça e pegar meus fones com redução de ruído.

Consegui assistir a três filmes, todos eles em inglês com legendas em português.

4.6. Refeições

4.6.1. Jantar

O jantar foi servido 30 minutos depois da decolagem. As opções eram: ravióli de queijo ou carne com arroz e legumes.

Escolhi a carne, que estava apenas razoável. A sobremesa, que não consegui identificar o que era, estava bem fraquinha.

Jantar: carne com arroz e legumes e acompanhamentos.

Para acompanhar o jantar, foram oferecidas diversas opções de bebidas.

Logo depois do jantar foi oferecida uma sobremesa extra: uma barrinha de Chocolate Hershey’s.

4.6.2. Café da manhã

O café da manhã foi servido 2h antes do pouso.

O cardápio foi um pão com presunto e queijo, frutas, biscoito cracker, manteiga e geleia de morango.

Café da manhã na classe econômica da Latam

Para acompanhar o café da manhã, foram oferecidos: água, sucos, café, chá e leite.

5. Conclusão

No final das contas, acredito que valeu à pena pagar pelo assento na saída de emergência. O espaço para as pernas é muito bom e, como viajei sozinho, o fato de não precisar incomodar ninguém e de não ser incomodado na hora de ir ao banheiro ou de caminhar um pouco pela aeronave para esticar as pernas, é um ponto extremamente positivo!

Assim como no voo que fiz na classe econômica da Latam entre São Paulo e Londres, a experiência como um todo foi positiva:

A aeronave estava bem conservada e limpa.
O sistema de entretenimento tinha várias opções de filmes, incluindo ótimos lançamentos.
A equipe de bordo foi cordial e proporcionou uma viagem agradável e tranquila.

Como pontos fracos, posso destacar: