Hoje conto para você como é voar na Classe Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada, na rota Guarulhos – Toronto.

Confira!

Voo AC 091: São Paulo (GRU) – Toronto (YYZ)

23/7/2018

Classe Executiva Air Canada Signature Class

Assentos 4D, 4G e 4K

Duração do voo: 10h

1. Introdução

Depois de voar no A320Neo da Avianca Brasil de Brasília para São Paulo e passar pela Sala VIP Star Alliance do Aeroporto de Guarulhos, chegou a hora de voar para Toronto na Classe Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada!

Antes da viagem, entrei em contato com a assessoria de imprensa da Air Canada e consegui autorização para visitar a aeronave antes do embarque para poder tirar fotos com calma! Só tenho a agradecer pela atenção tanto da assessora de imprensa quanto de todos os funcionários da Air Canada com quem tivemos contato. Destaque para as concierges que nos acompanharam em Guarulhos (Fabiola e Raisa) e para a concierge que me recebeu em Toronto (Grace).

A visita à aeronave também me rendeu uma boa conversa com o piloto e com o copiloto e essa foto!

2. Check-in, Sala VIP e embarque

Como nosso check-in foi feito ainda em Brasília, no guichê da Avianca Brasil, e as malas foram despachadas até o destino final, nós não precisamos passar pelo check-in da Air Canada. Isso foi ótimo, pois nossa conexão em Guarulhos foi muito longa e, com o check-in feito e as malas despachadas em Brasília, nós pudemos ir para a Sala VIP da Star Alliance e aguardar o voo com tranquilidade.

Vocês podem conferir nossa avaliação da Sala VIP Star Alliance do Aeroporto de Guarulhos clicando aqui!

Não tive a possibilidade de avaliar o embarque. Quando terminei a visita à aeronave, liguei para minha esposa e meu filho, que estavam na Sala VIP, e embarcamos antes de todo mundo.

3. O 787-9 Dreamliner da Air Canada

A aeronave que nos levou de São Paulo para Toronto foi um Boeing 787-900 Dreamliner (C-FRSO) com apenas 1 ano de idade.

3.1. Características do 787-9 da Air Canada

O Boeing 787-900 da Air Canada no qual voamos contava com 298 assentos distribuídos da seguinte forma:

• 30 assentos na Classe Executiva com 203,2 cm (80 polegadas) de comprimento quando totalmente reclinado e 53,34 cm (21 polegadas) de largura
• 21 assentos na Premium Economy com 96,52 cm (38 polegadas) entre eles e 49,5 cm (19,5 polegadas) de largura
• 247 assentos na Classe Econômica com 78,74 cm (31 polegadas) entre eles e 43,9 cm (17,3 polegadas) de largura

Na foto abaixo, você confere o mapa de assentos da aeronave:

Como você pode ver na foto acima, a Classe Executiva possui layout 1-2-1, na configuração “espinha de peixe”, os assento são flat-bed e todos os passageiros possuem acesso direto ao corredor!

A Premium Economy possui layout 2-3-2. Tirei foto dos assentos laterais para vocês:

Já a Classe Econômica possui layout 3-3-3. Confira a foto que tirei da Classe Econômica:

4. Minha experiência na Classe Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada

4.1. Visão geral da Classe Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada

Entrar em uma aeronave novinha é sempre muito agradável. Quando a combinação de cores e a limpeza ajudam, a sensação é melhor ainda e esse foi o caso do 787-9 da Air Canada!

Confira você mesmo como é a cabine dessa aeronave:

4.2. Assentos da Classe Executiva Signature Class do 787-9 da Air Canada

Com tempo de sobra e tranquilidade, acabei tirando uma quantidade enorme de fotos. O duro foi selecionar as melhores!

A foto abaixo mostra meu assento, o 4D:

A seguir, o assento 5A. Observe que esse assento, assim como o assento 5K, tem apenas uma janela. Os demais assentos da Signature Class contam com duas janelas.

Abaixo os assentos 6D e 6G. Os assentos centrais seriam ideias para quem viaja acompanhado, porém, infelizmente, a divisória que separa os assentos não desce e não pode ser removida. Por isso, a comunicação com o vizinho durante o voo fica bem prejudicada.

As duas próximas fotos mostram o assento 7A na reclinação máxima (180°), uma verdadeira cama!

Além das regulagens normais, o assento oferece a possibilidade de regular a rigidez do assento (softer – firmer).

O espaço para os pés é bom:

Porém, quando o assento fica totalmente reclinado, o espaço entre o assento e a mesinha fica bem estreito. Por isso, as pernas acabam batendo na mesinha quando o passageiro se movimenta.

Por fim, as fotos abaixo mostram as duas posições do braço do assento. Ele protege o passageiro ao ser levantado, mas deixa o assento estreito.

4.3. Sistema de entretenimento

Por fim, o sistema de entretenimento possui uma touchscreen grande, controle remoto moderno e oferece: filmes, músicas, TV, audio books e muito mais.

As opções de filmes são boas e muitos deles são dublados e legendados.

Na foto abaixo você confere a tela do sistema de entretenimento e o compartimento onde fica o controle remoto.

O compartimento do controle remoto é um ótimo porta objetos e conta com tomada e conexões USB e para os fones de ouvido.

4.4. Fones de ouvido

Os fones de ouvido oferecidos aos passageiros da Signature Class são bons e possuem cancelamento de ruído.

4.5. Amenity Kit

O amenity kit da Classe Executiva Signature Class é da marca WANT Les Essentiels com produtos da Vitruvi.

O Amenity Kit conta com os seguintes itens: meias, tapa olhos, escova e pasta de dentes, creme, óleo refrescante, tampões de ouvido, paninho para limpar as lentes dos óculos.

Os itens do Amenity Kit são bons, mas simples. O tapa olhos, particularmente, poderia ser melhor.

Os passageiros da Signature Class também contavam com edredom, travesseiro e duvet.

4.6. Refeições

Nosso voo decolou às 20h15 e às 20h45 foi servida bebida acompanhada de castanha quentinha.

4.6.1. Jantar

O menu do jantar é elaborado pelo Chef canadense, David Hawksworth. A seleção de vinhos é feita pela sommelier Véronique Rivest.

O jantar começou com filé de truta defumado, rúcula, cebola, tomate e pepino marinados acompanhado de salada e pão (que estava frio).

Às 21h38 foi servido o prato principal. As opções eram:

• Tenro filé grelhado, molho demi-glace ao tomilho, batatas assadas com salsa, legumes sauté
• Peito de frango recheado com espinafre e queijo Minas, molho de ervas finas, risoto de legumes, vagens, pimentão vermelho sauté
• Robalo à doré, risoto, cogumelos shiitake, salada de alho poró e nozes-pecã, variedade de legumes
• Tortellini de queijo, molho de cogumelo à la crème

Minha escolha foi o filé que estava gostoso!

Após o prato principal, foram servidos queijos, com cream cracker e uvas.

Para sobremesa, escolhi o sorvete.

O serviço foi concluído às 22h.

Logo a cama ficou pronta para dormir!

4.6.2. Lanchinhos da noite

Durante a noite, fui verificar o que tinha disponível para lanchar e encontrei essas guloseimas:

4.6.3. Café da manhã

Começaram a servir o café da manhã cerca de 1h20 antes do pouso (3h35 no horário de Toronto).

• Suco de laranja fresco
• Frutas frescas da estação
• Croissant, muffins de mirtilo, manteiga, geleia
  • Omelete, batatas assadas com salsa, tomate e linguiça chipolata ou
  • Panquecas de mirtilo, compota de morango, calda de ácer

Escolhi omelete:

O suco de laranja estava muito bom. Omelete razoável, batatas boas, salsicha razoável (tudo com pouco sal).

4.7. Disponibilidade de comissários que falavam português

Desde o post sobre a Premium Economy da Alitalia, comecei a avaliar a disponibilidade de comissários que falam português durante os voos.

Nesse voo, uma parte considerável dos comissários falavam inglês, francês e português. Ponto para a Air Canada!

Nosso voo pousou às 4h50 e quando chegamos à imigração, os funcionários ainda não tinha chegado. Como estávamos no início da fila, fomos atendidos por volta das 5h05.

Depois de pegar as malas, fomos recebidos pela concierge Grace que, além de falar português, nos acompanhou até a locadora de carro.

Antes de passar para a conclusão, confira nosso vídeo resumindo a experiência:

5. Conclusão

Nossa experiência na Classe Executiva da Air Canada foi muito boa.

Posso destacar como pontos positivos:

• Aeronave muito nova e limpa
• Tela do sistema de entretenimento de qualidade
• Fones de ouvido de qualidade
• Bom serviço de bordo
• Comissários atenciosos

Como ponto fraco, posso destacar:

• Assento um pouco estreito

Por fim, minha nota para essa experiência na Classe Executiva da Air Canada é 9,0/10! Confira a avaliação de cada item a seguir:

Você já voou de Air Canada? O que achou? Compartilhe sua experiência conosco!

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