Alugando a Tracker Premier com Unidas e Reservecar Vai de Visa!
Na nossa última viagem, visitamos Santa Catarina e tivemos a oportunidade de alugar um carro usando a parceria Reservecar/Vai de Visa. Neste post, vou contar como foi nossa experiência.
Confira!
Período da Locação: 10/12 a 21/12/2020.
Obs.: Os valores citados neste post eram os vigentes na data da locação.
1. Alugando a Tracker Premier
Como falei em outros posts, sempre procuramos alugar carros automáticos e que tenham um bom porta-malas para as nossas viagens.
Dessa vez, nós reservamos uma SUV automático, Grupo SV (VW T-Cross, Renault Captur, Ford Ecosport ou similares). Em outra ocasião, nós alugamos um T-Cross. Gostei bastante do carro, apesar do porta-malas ser bem pequeno.
Ao chegar à locadora, no Aeroporto de Curitiba, as opções disponíveis eram: Ecosport, Captur e Tracker. Obviamente, escolhi a Tracker.
1.1. Parceria Reservecar/Vai de Visa
Como sempre, fiz várias pesquisas de preço usando diversos sites e parcerias. Depois de várias buscas, consegui um preço muito bom usando a parceria Reservecar/Vai de Visa. Lembrando que a promessa da parceria é de oferecer até 13% de desconto (você pode conferir todas as regras neste site).
Para saber se a promessa era verdadeira, fiz uma comparação de preços utilizando diferentes sites e parcerias. Por incrível que pareça, para o grupo SV, no Unidas, o desconto era de mais de 50%!
Testei outros grupos e o desconto era bem menor. Não sei se foi algum erro ou se existia uma parceria específica, com desconto mais alto, para o grupo SV e retirada no aeroporto de Curitiba. Por conta da diferença absurda de preço, telefonei para a Reservecar e conversei com um atendente antes de fazer a reserva. A conversa com o atendente me convenceu e fiz a reserva, que é paga na hora.
Quando recebi o voucher, entrei no site da Unidas e digitei o código da reserva para verificar se estava tudo certo. Foi aí que tomei um susto: o site da Unidas não reconhecia o código da reserva.
Sendo assim, telefonei para a Unidas e consegui confirmar as informações da reserva. Ufa! Estava tudo certo e acabei fazendo um ótimo negócio!
O preço oferecido incluía: Proteção Parcial (PP), Proteção a Terceiros (PT) e km ilimitada. Como a devolução do carro seria em outra cidade, o valor da taxa de retorno seria pago diretamente à locadora.
1.2. Proteções
As informações completas sobre as proteções vendidas pela Unidas estão neste link. De forma resumida, as proteções são as seguintes:
- Proteção Parcial, que oferece cobertura apenas para o veículo locado
- Proteção a Terceiros
- Proteção a ocupantes e Terceiros
- Proteção Completa
- Proteção Super
- Proteção Super Zero
A diferença entre as proteções Completa, Super e Super Zero está no valor da participação do locatário em caso de sinistro, assunto que será tratado a seguir.
* Os valores para contratar as proteções podem ser consultados no momento da reserva.
1.3. Pré-autorização e participação obrigatória
O valor da pré-autorização (valor bloqueado no cartão como forma de garantia, no momento da retirada do veículo) depende da proteção contratada e da categoria do carro.
Para quem contrata a Proteção Parcial, a pré-autorização varia entre R$ 1.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C, CA, G1 e CG) e R$ 5.000,00 (categorias SP, TS e BL).
Para quem contrata as demais proteções (completa, super e super zero), a pré-autorização varia entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C, CA, G1 e CG) e R$ 2.500,00 (categorias SP, TS e BL). Ou seja, uma redução de 50%.
Como aluguei um carro da categoria SV com Proteção Parcial, minha pré-autorização foi de R$ 2.000,00.
A participação obrigatória (equivalente à franquia) também varia de acordo com a proteção contratada.
- Proteção Parcial: participação obrigatória entre R$ 2.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C) e R$ 7.500,00 (categorias J, SG, LX, SP, TS e BL).
- Proteção Completa: participação obrigatória entre R$ 1.000,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C) e R$ 3.750,00 (categorias J, SG, LX, SP, TS e BL).
- Proteção Super: participação obrigatória entre R$ 500,00 (categorias AM, B, BM, BS, E, C) e R$ 1.875,00 (categorias J, SG, LX, SP, TS e BL).
Com a Proteção Super Zero, a participação é zero para todas as categorias.
Como já mencionei, a Proteção Parcial não oferece proteção a terceiros, nem aos ocupantes do carro. A demais proteções oferecem cobertura de R$ 50.000,00 de danos materiais a terceiros, R$ 100.000,00 de danos corporais a terceiros e R$ 20.000,00 de danos corporais aos ocupantes do veículo (valor limite para todos os ocupantes).
No meu caso, categoria SV com Proteção Parcial, a participação obrigatória, em caso de sinistro, era de R$ 4.000,00.
Obs.: Tenho o costume de contratar a Proteção Completa para reduzir tanto a pré-autorização quanto a participação obrigatória. Porém, dessa vez, a atendente da Unidas me disse que a parceria com a Reservecar não permite alteração das proteções, por isso, tive de ficar com a Proteção Parcial + Proteção a Terceiros.
1.4. Tanque cheio
Pela regra do contrato de locação, você deverá devolver o veículo com a mesma quantidade de combustível que recebeu. Se você devolver o carro com menos combustível, terá de pagar o reabastecimento com base na tabela da locadora. Normalmente, o preço do litro de combustível na locadora costuma ser bem alto.
No momento da retirada do carro, a atendente da Unidas me ofereceu o serviço “Tanque Cheio”, que estava custando aproximadamente R$ 230. Como a Tracker tem um tanque pequeno, de apenas 44 litros, o valor cobrado pela Unidas era quase 20% maior que o de um tanque cheio num posto de gasolina de Floripa. Portanto, preferi não contratar o serviço Tanque Cheio.
2. Nossa experiência alugando a Tracker Premier com Unidas e Reservecar Vai de Visa
A retirada do carro foi na agência do Aeroporto de Curitiba.
Devido ao cancelamento do nosso voo original pela Gol, tivemos de chegar um dia antes e dormir no hotel. Na manhã do dia seguinte à nossa chegada, peguei um táxi no hotel e fui até o Aeroporto de Curitiba retirar o carro.
A abertura do contrato foi feita no guichê da Unidas, que fica no piso de desembarque. Por conta da pandemia, os carros da Unidas estão ficando no estacionamento do aeroporto e, por isso, não precisei pegar van para retirar o carro. Bastou caminhar até o estacionamento e procurar a vaga na qual meu carro estava estacionado.
Chegando lá, fiz a vistoria do carro junto com um funcionário da Unidas. A ideia da vistoria é verificar se todas as avarias (amassados, riscos, etc) estão anotadas na ficha de inspeção.
Feita a vistoria, foi só passar no hotel para pegar a família, as malas e pegar a estrada para Santa Catarina!
* Obs.: por conta da pandemia, quando retirei o carro, o volante, a alavanca de câmbio e o freio de mão estavam com uma proteção de plástico, que deve ter sido colocada após a higienização (no vídeo, ao final deste post, você pode conferir como eram essas proteções).
2.1. A Tracker Premier 1.2 Turbo
Essa foi a primeira vez que andei numa Tracker. O que me surpreendeu foi o fato de se tratar do modelo top de linha: Tracker Premier 1.2 Turbo.
O carro é muito completo e possui bastante tecnologia embarcada. Além do teto solar panorâmico com abertura elétrica, da central MyLink com tela de 8 polegadas, do indicador de distância para o veículo à frente e do monitoramento de pressão dos pneus, entre outros, o que mais me chamou a atenção foi o sistema de alerta de colisão frontal com frenagem automática emergencial.
Depois de ter alugado uma Tiguan 250TSi, na última viagem para Salvador, ficou bem claro que a Tracker é de uma categoria inferior, sobretudo no quesito acabamento. Porém, o motor 1.2 turbo, de 133 cv e 21,4 kgfm (com etanol), dá agilidade à Tracker e o consumo de combustível é bom.
O espaço interno é bom tanto para quem viaja nos bancos da frente quanto para os passageiros que vão no banco de trás. O porta-malas, de 393 litros, tinha a capacidade exata para transportar nossa mala grande acompanhada de três malas de mão.
Gravei o vídeo a seguir que mostra um pouco mais como é o carro por fora e por dentro.
3. Conclusão
A devolução do carro foi tranquila. Bastou estacioná-lo em uma vaga próxima à recepção da loja, no aeroporto de Florianópolis, acompanhar e assinar a vistoria, que foi feita diretamente no celular do atendente da Unidas.
Mais uma vez, o atendimento da Unidas foi bom. O carro estava bem novo, com pouco mais de 3.400 km rodados e em ótimo estado de conservação. Ficamos satisfeitos com a experiência!
E você, já alugou algum carro pela Unidas? Compartilhe sua experiência conosco!
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