Depois de passar duas semanas incríveis no Canadá e alguns dias intensos em San Francisco, chegou a hora de voar na Economy Plus da United, na rota San Francisco – Chicago.
No post de hoje, conto como foi nossa experiência.
Pronto para voar conosco?
Voo UA 1961: San Francisco (SFO) – Chicago (ORD)
7/8/2019
Classe Economy Plus
Assentos 12A e 12B
Duração do voo: 4h10
1. Introdução
Antes dessa viagem, nós já tínhamos voado duas vezes pela United.
A experiência na Executiva entre São Paulo e Washington foi boa. Por outro lado, a experiência na Econômica entre Washington e São Paulo, no voo de volta, deixou muito a desejar.
Nessa viagem, nós já havíamos feito cinco voos. Um pela Gol, entre Brasília – São Paulo. E quatro voos muito bons pela Air Canada, todos na Classe Executiva.
A Economy Plus da United era uma novidade para nós e estávamos curiosos para conhecer o produto.
Então, vamos lá!
2. O Boeing 757-300 da United Airlines
O Boeing 757-300 (N75861), que nos levou de San Francisco para Toronto, tinha 18 anos de idade.
Ele contava com 234 assentos distribuídos da seguinte maneira:
- 24 na First com 96 cm (38 polegadas) de distância entre assentos e 52 cm (20,4 polegadas) de largura
- 54 na Economy Plus com 86 a 96 cm (34-38 polegadas) de distância entre assentos e 44 cm (17,3 polegadas) de largura
- 156 na Classe Econômica com 76 a 78 cm (30-31 polegadas) de distância entre assentos e 41 a 44 cm (16,3-17,3 polegadas) de largura
O layout da Economy Plus é 3-3, como você pode conferir no mapa de assentos abaixo:
3. Minha experiência na Economy Plus da United no 757-300
Apesar da aeronave ser um pouco velha, a cabine estava bem conservada e limpa.
O embarque foi bem demorado, o que, somando-se o enorme movimento de pousos e decolagem, atrasou a partida do nosso voo em 53 minutos.
3.1. Assentos da Economy Plus da United no 757-300
Como nosso embarque foi na zona 3, quando embarcamos, a aeronave não estava vazia. Mesmo assim, tirei algumas fotos dos assentos.
A seguir, fotos de alguns assentos da Economy Plus.
Na foto abaixo, os mesmos assentos vistos de frente.
Abaixo, assentos do lado esquerdo da aeronave.
O espaço para as pernas era razoável:
A aeronave não tinha tela de sistema de entretenimento, mas contava com Wi-Fi com filmes e programas de TV.
O cópia de tela abaixo mostra algumas das opções de filmes:
Também era possível pagar pelo acesso à Internet, pena que esqueci de anotar ou tirar cópia de tela dos valores.
Tentei assistir a um filme durante o voo, mas a rede estava muito instável e prejudicou bastante a experiência.
A espera foi longa, mas aí estávamos nós, prontos para a decolagem!
3.2. Serviço de bordo
O voo da United, nas Classes Economy Plus e Econômica, contavam com Pretzel e bebidas, que começaram a ser servidos 50 minutos após a decolagem.
Além disso, havia um menu para venda de comidas e bebidas.
As opções do menu iam de M&M’s e Pringles, que custavam 4 dólares, a Sanduíches, que custavam 10 dólares. Entre as bebidas alcóolicas, havia Vodka, Gim, Rum, entre outros.
A parte final do voo foi linda! Sobrevoar Chicago é sempre impressionante!
Já em solo, foi possível observar que o movimento de aeronaves no Aeroporto O’Hare era intenso!
4.Conclusão
O voo na Economy Plus da United foi relativamente tranquilo.
Os pontos positivos foram:
- Aeronave limpa e bem conservada
- Pessoal de bordo atencioso.
E os pontos negativos:
- Wi-Fi instável
- Demora no embarque e na decolagem
Minha nota para a experiência na Economy Plus da United no Boeing 757-300 é 7,0/10.
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